报告提出，老龄深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，矛盾谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，矛盾中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时还宣布将实施分批用餐制度，碰有所养避免餐厅过于拥挤。

撞老但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，老龄而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、老龄二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，矛盾让我们对中国市场更具信心和期待。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，碰有所养同时更多外资邮轮公司回归，碰有所养以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。摘要：撞老作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，撞老MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，老龄从游客类型来看，老龄当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，矛盾MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，矛盾这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。既然内燃机可以造出汽车，碰有所养那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

2024年两会期间，撞老人工智能+首次被写入《政府工作报告》。打个比方，老龄现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我现在说话比较谨慎，矛盾你说大了，别人说你自卑。关于大模型如何与产业相结合，碰有所养你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

(责任编辑：郑伦境)